交通法

东南大学交通法治与发展研究中心于2012年3月由东南大学批准成立，并于当年7月2日被江苏省交通运输厅授予“江苏省交通运输行业政策法规重点研究基地”。中心汇聚了10多位来自法学与交通领域的专家，中心主任由“全国十大青年法学家”、“长江学者特聘教授”、东南大学副校长周佑勇教授担任，顾大松副教授担任中心执行主任。2018年12月，中心成功入选南京大学与光明日报（理论版）联合评选的“中国智库索引CTTI”。

中心以国内重大交通运输发展和交通安全问题为出发点，以服务交通运输发展为主要目标，开展交通政策与法治保障研究，为交通运输行业立法、行政执法、体制改革、法制宣传、人才培育等工作建言献策。中心成员近年来主持了多项交通法学交叉研究项目，承担了《现代城市交通发展的制度平台与法律保障机制研究》（国家社科重大项目）、《城市交通规划法治化研究》（国家社科重点项目）、《城市交通管制法制化问题研究》（国家社科一般项目）、《“网约车”的法律规制研究》（国家社科一般项目）、《城市交通治理中路权冲突及其解决机制研究》（国家社科青年项目）、《智能汽车产品质量安全法律治理问题研究》（国家社科青年项目）等国家与省级课题；主持起草了《南京市长江岸线保护办法》、《南京市管线管理条例》、《南京市城市治理委员会关于加强城市停车难题治理决议》等立法与政策，形成了交通法交叉研究的积聚效应、平台效应。

中心成员在开展交通法学交叉研究的同时，积极参与现实交通治理，开展政学产研的协同创新，通过提交政策建议、召开专业论坛、参与政策制定、接受媒体采访等多种方式，在收费公路管理条例立法修改、公安部交管局“黄灯禁行”争议、网约车监管政策、南京停车管理政策、共享单车治理等社会热议的交通法问题上发挥了积极的作用。先后与新华网江苏频道、南京市停车服务业行业协会、南京市城市管理局成功联合举办了五届城市停车治理论坛，发布了《城市停车治理八项南京共识》，并在此基础上起草南京城市治理委员会《关于加强南京市停车难题治理的决议》（宁城治字〔2014〕1号）。中心向南京市政府提交《关于我市（南京）出租车改革与规范网约车工作的建议》；通过发表科研论文、媒体评论力主的“收费公路管理条例修改应有公路法修订依据”的主张得到交通部最新立法进程响应；联合中国城市公共交通协会推动南京、郑州、成都等城市共享单车多元治理试点；指导学生完成的科创作品《全面推进依法治国进程中构建我国路内停车“三位一体”协同治理模式——基于南京、深圳等6地的调研》获第十五届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛二等奖。这一系列工作发挥了重要的交通政策智库作用，得到了行业与社会的广泛认可。